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      “十四五”新疆交通大爆發!2條高速+1條鐵路將連通南北疆

      2月20日上午,新疆維吾爾自治區人民政府新聞辦公室舉行了“奮力加快建設交通強區,努力當好高質量發展的開路先鋒”新聞發布會。自治區交通運輸廳、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國民用航空新疆管理局相關負責人出席發布會并介紹情況。

      “十四五”時期,新疆將基本實現縣縣通高速(一級)公路

      自治區交通運輸廳黨委委員、副廳長孫進介紹,截至去年底,新疆公路總里程預計達到22.83萬公里,其中高速(一級)公路里程預計達到1.16萬公里,路網結構不斷完善。

      新疆所有地、州、市通高速公路,準噶爾盆地和塔里木盆地高速(一級)公路環線全面建成;天山北坡城市群通“八車道”高速公路;108個縣市全部通二級及以上公路,其中98個通高速(一級)公路;所有鄉鎮和具備條件的建制村全部通硬化路、通客車。

      新疆維吾爾自治區交通圖(新疆天地圖·局部)

      下一步,新疆將繼續著力加快實現“縣縣通”高速(一級)公路目標。

      力爭“十四五”內再建成G218線焉耆至博湖、G219線阿克蘇(溫宿)至烏什至阿合奇、G217線庫車至沙雅、S225線和布克賽爾至和什托洛蓋、G217線阿勒泰至布爾津、G331線布爾津至哈巴河、G680線塔克什肯至恰庫爾圖、S319線布爾津至吉木乃口岸等項目,實現博湖、烏什、阿合奇、沙雅、和布克賽爾、布爾津、哈巴河、青河、吉木乃9個縣通高速(一級)公路,全力確保“十四五”時期內實現107個縣市通高速(一級)公路,加快構建快捷暢通的高速公路網。

      此外,重大公路項目也取得突破進展。G0711線烏尉高速公路建設正在全力推進,計劃2025年底通車。屆時,烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從6小時左右縮短到3小時左右。

      其中長約22.1公里的天山勝利隧道是全線控制性工程,也是目前世界上在建最長的高速公路隧道。目前隧道正洞開挖累計完成73%,力爭2024年年內實現貫通。

      此外,G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路項目前期工作順利開展,已完成工程可行性研究報告編制工作。目前,獨庫高速公路已納入國家公路網調整規劃,有望于“十四五”末開工建設。

      項目全長約460公里,采用四、六車道高速公路標準,設計速度100-120km/h,總投資約1000億元,是目前新疆公路建設史上單體投資規模最大的高速公路項目。

      獨庫公路

      “十四五”末,全疆民用運輸機場數量預計將達37個

      發布會還通報了新疆民航基礎設施加快建設情況。預計“十四五”末,全疆民用運輸機場數量將達到37個(含已開展前期工作的民用運輸機場)。

      據中國民用航空新疆管理局黨委常委、副局長張廷耀介紹,全疆運營的運輸機場數量達到25個,目前,新建運輸機場3個(和靜巴音布魯克機場、奇臺江布拉克機場完成工程建設并完成試飛工作,巴里坤大河機場進入全面建設階段),開展前期工作機場10個(遷建伊寧機場、新建皮山機場場址已獲批,拜城、阿合奇、青河、吉木乃等機場項目前期工作穩步推進)。“十四五”期間,昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾干機場項目建設完畢并投入運行。

      新疆機場覆蓋率大幅提高。新疆各地市級行政中心60分鐘車程到運輸機場覆蓋率實現100%,100公里服務半徑覆蓋縣級行政單元比率由87.2%提升至95.2%。預計奇臺、和靜、巴里坤機場投運后可提升至96.2%。

      同時,新疆通用航空基礎設施穩步推進。張廷耀表示,A1級通用機場烏爾禾通用機場、北屯豐慶機場相繼順利投運,葉城通用機場已開工建設,準東五彩灣通用機場獲批可研,精河、策勒通用機場項目正在加快開展前期工作。

      截至2023年底,全疆25個機場累計完成旅客吞吐量4095.22萬人次,貨郵吞吐量20.47萬噸,起降52.73萬架次,分別同比增長143.9%、67.1%、72.2%。2023年以來,新疆地區國際和地區客運航線累計達22條,涵蓋了13個國家的16個城市和香港特別行政區。

      去年新疆鐵路運營里程達9525.6公里

      截至2023年底,新疆鐵路運營里程達9525.6公里,已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區。

      2023年以來,新疆鐵路部門著眼填補西部鐵路“留白”,充分發揮鐵路建設投資對經濟社會發展有效拉動作用,高質量推進鐵路規劃建設。

      “去年主要圍繞增建、擴建、新建鐵路發力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委副書記宋麗寶介紹,8月26日,新建羅布泊至若羌鐵路先期配套工程動工,先期配套工程包括對哈羅鐵路無縫化改造、增加會讓站等;9月20日,格庫鐵路擴能改造工程開工,截至去年底,已有7處會讓站建成并投入使用;11月30日,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程投入使用,口岸及后方通道運輸能力大幅提升。

      新疆鐵路規劃示意圖

      目前,新疆鐵路“一軸、三出疆、兩環、兩對外”的路網格局初步形成,貫通了天山南北大部分區域,通達所有地、州、市,已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區,有效縮短了區域間、城市群間的時空距離。

      伊寧至阿克蘇鐵路規劃示意圖

      今年新疆政府工作報告提出,2024年,將推動梧桐水至淖毛湖鐵路等項目開工,做好伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線、鄯善至敦煌鐵路、庫車至沙雅至阿拉爾鐵路、富蘊至塔克什肯鐵路等項目前期工作。

      其中,伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線等項目已納入國家“十四五”鐵路發展規劃。


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